多人“促销”菜鸟驿站:站点被架空,各种罚款交到手软

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来历:新浪科技

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  文 | 新浪科技 罗宁

  电商渠道双十一“收官”,全国各地的快递驿站再次迎来“爆仓”。

  国家邮政局监测数据显现,11月11日,全国邮政快递企业共处理快递包裹7.01亿件,是日常业务量的151%,同比增加9.7%。自10月21日进入旺季以来,快递市场规划持续扩增,日均业务量超5.8亿件。

  可是,近期在多个交际媒体渠道上,“菜鸟驿站转让”的相关论题一再呈现,并引来许多评论。一边是双十一“爆仓”的驿站,一边是着急转让的店东,这种古怪的改变源自快递结尾网点运营的无法与心酸。

  广东、长沙等地的菜鸟驿站从业者,分别向新浪科技道出了“转让”的原因。他们的故事,映射出当今一般物流人的勤劳与仇恨。

  “两个月亏5万,半路杀出程咬金”

  今年年初,在海外游历多年的宝哥回到了国内,开始他挑选做跨境电商,是由于在海外日子多年的经历。此前,他现已在跨境电商赛道赚到了榜首桶金,而看到一年一度的双十一将要降临,宝哥有了做菜鸟驿站的激动,但没想却“血亏”一大笔钱。

  “接手菜鸟驿站不到两月,亏5万”,宝哥说起来满是心痛。“8月1日正式花费6.3万接手,9月20日驿站被架空以1.3万的贱价打包卖给竞争对手。”

  据宝哥回想,所谓“被架空”,是指自己开的驿站周边呈现其他驿站后,一些快递公司挑选其他驿站而导致自己的驿站没有包裹。他表明,刚开店时,自己的驿站每天600件左右,一个件挣四毛,一个月除掉房租水电赢利在6000元左右,看起来收入还算可以,可是到了9月,状况呈现了改变。

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  “9月,周边百米新开了一家多多驿站,对方是中通和申通的职工合伙开办。不到3天,我的入库从600件直接掉到了20件,乐意在于对方给其他快递免费给入库半个月。所以我被架空,菜鸟官方也不论,还让我去承揽其他快递。我仅仅菜鸟和中通(多多驿站)巨子争斗的炮灰,菜鸟不在乎驿站的死活吗?”

  新浪科技就此信息求证了职业人士,据挨近菜鸟人士表明,菜鸟驿站没有权力强制快递公司挑选网点,而且也没办法让其他驿站不在同一个当地开店。所以开驿站挣钱的人,往往又是快递网点的老板又是驿站老板。但关于宝哥这种“半路出家”,并不具有优势。

  宝哥说:“这件事给我狠狠上了一课。出资需谨慎,许多坑明面上都看不到。”在他看来,要做好菜鸟驿站不仅仅是你能喫苦,乐意支付时刻和精力就能搞定的,他最终对自己这两个月做了一句话总结:“外行做驿站,便是大冤种”。

  “性价比很低,没有一天轻松”

  另一则事例来自湖南长沙的花姐。驿站开店半年,花姐决定将菜鸟驿站转让出去。

  “太累了,性价比不高。”她向新浪科技表明,自己的店每个月房租2034元,物业费180元,有83平方米,加上便利店的收入,算下来每月的流水超越2万元,可是扣除本钱其实赚得并不多,而且自从开了驿站,她和老公就“没有一天闲下来”。

  她表明:“进厂打工都没这么累过,也不像其他作业还有下班和周末。”在她看来,开菜鸟驿站的性价比很低,她以自己的店为例:“一天收件大概有1300件,寄件不到40个,每个快件都要一个个扫描,然后把它放到货架上面去,天刚亮就有人打电话要拿快递,天黑了还不能关门,作业时刻肯定超越了12个小时。”

  花姐说,不是自己和老公吃不了苦,但驿站的劳累程度超乎幻想,“歇息欠好是一方面,还常常会有人偷快递,还要时不时调取监控。像快递拿错了,快递有破损,乃至快投递慢了,也都要榜首时刻去帮助处理。”

  其实,比较于宝哥,花姐做驿站前是有足够预备的。她和老公挑选了一个很好的方位,间隔邻近两个小区都很近,再加上有快递承揽区,所以不忧虑会被同行抢生意。但即使如此,她仍是觉得作业量无法接受,当被问及为何不再招人时,花姐十分无法:“再招一个人,咱们还赚什么钱呢?”

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  “各种罚款,交到你手软”

  “我开店榜首个月就被罚款1.4万元,辛苦一个月还没赚够罚款钱。”双十一正忙着收件的大超向新浪科技表明,现在只需有人问他驿站的生意能不能做,他都会竭力阻挠对方,由于即使你做好心理预备,可以忍耐膂力上的耗费,也能防止被其他驿站“架空”,但依然过不了罚款这道坎。

  “接单后揽收率要大于等于95%,不行的要罚款。失约要罚款,好服务达到率不行要罚款,网点未及时发货要罚款……各种罚款,交的手软。”他吐槽说,“假如你是一个人做驿站,这些罚款便是膏火。”

  “每天问题件一大堆,送货上门件不送就投诉,邮政投诉一个500元,丢件了要赔;生鲜件打电话让客户来取,取晚了坏了赔;客户取走了说没取,调监控和客户交流,查不到还要赔”。

  现在,大超的驿站还在持续做,他计划坚持到年末,做完就转让出去,由于驿站这个生意的要求和取得的赢利“不对等”。“一个快递只要5毛左右,可是一个罚款,或许一天的入库金就没了。快递能挣钱吗,能挣钱!可是代收点,真欠好说。”

  在他看来,做菜鸟驿站需求的是超人的膂力和脑筋,赚的却是比纸更薄的赢利,假如要做,最好合伙一同做这件事。

  结语:挥泪转让,是结尾网点的“寸步难行”

  在和多位转让菜鸟驿站的店东交流中,新浪科技发现,作为店东,他们的身体和心理都接受着压力,但不论怎样,驿站都是当下人们日子中不可或缺的重要一环,他们也从中取得了收益。

  正如一位店东所说,菜鸟驿站的生意是“围城”,外面的人想进来,里边的人想要出去。

  一位物流职业专家向新浪科技表明,快递职业和物流职业的粗野成长年代现已完毕,但粗野成长开展的惯性仍在,适当一部分快递企业依然高度依靠价格战和规划效应获取市场份额。而传导向驿站层面,则是根底的驿站网点“寸步难行”,需求对其给予更多重视,完成愈加良性开展的正向循环。

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