作废老车立赚2万元，有人打起薅国补羊毛的算盘
说起薅羊毛“最斗胆”的境地，大约便是把算盘打到了国家方针上面。
7 月 24 日，国家开展变革委、财政部印发《关于加力支撑大规模设备更新和消费品以旧换新的若干方法》告诉，统筹安排 3000 亿元加力支撑大规模设备更新和消费品以旧换新。
其中有一项方法关于“进步轿车作废更新补助规范”，作废国三及以下排放规范燃油车或前期新能源车，购买电车可获 2 万元补助，购买 2.0L 及以下排量燃油车可获补 1.5 万元。
换言之，假如你刚好有买新车的方案，手头有一辆既老又破且契合规范的车，拿去作废，就能取得 1.5/2 万元补助。
伴跟着该告诉一出，多家车企纷繁呼应，更新了购车方针。
比如在 7 月 27 日，比亚迪王朝网出售事业部总经理路天发布了以旧换新购车补助方针 ——
国家轿车以旧换新方针至高可补助 20000 元，加上比亚迪王朝至高补助 8000 元，算计至高补助 2.8 万元。
还有广汽传祺和吉祥，也相继发布最新的购车权益，清晰最高可叠加 2 万元国补。
以及，雨仔一位在宝马 4S 店做出售的朋友，也在朋友圈晒出了补助的海报，同样是电车 2 万元、油车 1.5 万元的规范。
该以旧换新方针一出，作用马到成功，许多顾客的换车需求也被点着。
据商务部商场运转和消费促进司司长称，到 8 月 2 日上午 9 点，商务部收到轿车作废更新补助的请求量超越 45 万份，呈现出快速增长的趋势。
在许多网友看来，方针会起到积极作用，因为买卖双方都会从中获益。
关于买方而言，名下的老破车具有了发挥最终一次余热的时机。
因为但但凡契合此次作废补助规范的车辆，大多都是执役良久的老家伙，是商场上的“鬼见愁”，车主卖不出去，车商不爱收，在一些城市能否上路都是个问题。
尤其是其时价格就不算高的车，现在的残值可谓是不忍目睹，这种车，车主卖了疼爱，车商收了头疼，但是跟着此次新政一出，它们从“准废铁”变为可获至高 2 万元的补助，登时变得有用武之地。
站在顾客的视点，约等于“变废为宝”，补助钱多于卖车钱，此刻不换车更待何时。
而已然有更多顾客因为补助有了买车的需求，那车企天然能多卖出去车，销量上升。
所以关于卖方来说，无疑是一件功德，并且补助是国家直接向顾客发放，与车企无关，车该卖多少钱仍是多少钱。
但是吧，关乎能“有钱拿”的方针，往往在发布后，就会被人给惦记上，想薅羊毛者举目皆是，这次也不破例。
因为看到补助的钱要多于买车的钱，有人心生一计，暂时贱价淘辆老车再去请求买新车的补助，岂不美哉？
各位无妨把雨仔代入，试想雨仔正想买一辆新车，但是名下没有契合补助规范的老车，但是又想要拿到国补。
在这种状况下，雨仔是不是能够赶忙去搞一辆破车，再去请求作废补助？
究竟淘一辆老车，或许仅需花费几千元，但能得到的补助多达 2 万元，包赚的！
实际上，这种薅国家羊毛、钻方针空子的状况的确存在，究竟这不是国家第一次推出以旧换新的补助方针。
曾经就有不少人在相关方针发布后，火速贱价收买老车，然后送去作废换补助。
乃至，还呈现了一些所谓的车商、组织、中介专门做这种生意，囤积很多老车，供给给名下没老车请求补助的顾客，从中赚取差价。
仅仅，这样的行为，很显然涉嫌“骗补” ——经过虚拟现实或隐秘本相的手法，骗得国家或企业供给的补助或补助的行为。这种行为不只违反了法律法规，并且损害了国家和企业的利益，一起也破坏了商场经济的公平竞争准则。
常见的骗补方式有四种：虚拟申报材料、使用方针缝隙、虚伪买卖、重复申报。而骗轿车国补，应当归于“使用方针缝隙”。
好在这一次，梦想骗补的人怕是没羊毛可薅了，因为方法中有这么一段话：
自《轿车以旧换新补助实施细则》印发之日起请求补助的顾客，依照本告诉规范履行补助。顾客按本告诉规范请求补助，相应作废机动车须在本告诉印发之日前登记在自己名下。
这意味着，唯有在 7 月 24 日之前名下有可作废车辆的车主，才享用获补资历。
所以那些暂时买老车的人，即使所购车辆契合要求，请求也不会被经过。
不过有网友指出，有一个方法能够在名下没有老车的状况下，暂时用老车去取得补助，便是和家人、朋友商量一下。
假使对方刚好有这么一辆不必的老车，能够让对方请求作废、取得补助，等喜提新车后再过户给你。
但这样做也有坏处，等过户到你手里时就无法享用首任车主的权益，并且因为过了一次户，日后再出售时或许会影响价格。
总归，方针是面向真实契合条件且有需求的人群的，至于那些想买新车但没补助可拿的朋友，不着急的话仍是做从长计议的等等党吧。
这次不契合，再等下次便是，商务部年头曾宣告，本年将推进轿车、家电以旧换新，这是促消费的要点，能够预见相关方针有望连续。
没准儿现在去搞辆老破车，比及再推新政之时，就能派上用场了。
薅羊毛当然爽，但薅在不能薅的当地，就不太适宜了......
本文源自：IT之家
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