跃升空天新高度（2024年终系列报道·科技篇①）

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来历：公民日报海外版

在第十五届我国世界航空航天饱览会上，我国大型空中加油机运油-20进行飞翔展示。龙巍摄（公民图片）

在第十五届我国世界航空航天饱览会低空经济馆展出的一款载人飞翔器。新华社记者邓华摄

“累计观赏规划近60万人次，签约超2800亿元”，这是近来落幕的第十五届我国世界航空航天饱览会即“第十五届珠海航展”取得的丰硕效果。其间，我国参展企业体现尤为亮眼。航天科技集团、航天科工集团作为我国航天国家队凭仗雄厚科技实力，持续扩大“明星”参展商效应。前者携嫦娥六号勘探器、长征系列运载火箭等近200项高科技效果重磅露脸，与有关方面签署了70余项协作协议及协作意向，累计签约金额近600亿元，再立异高。后者展出了防空体系、海防体系、对地冲击体系、无人作战体系、反无人机体系、商业航天体系的全体才能和主力产品，展示产品升级换代和智能化打开效果。此外，我国大飞机持续遭到客户喜爱，在展会上持续斩获大单。

作为我国航空航天对世界敞开的窗口，两年一届的珠海航展见证了我国在曩昔两年特别是在2024年取得的航空航天科技立异效果，标示我国跃升到新的空天高度。

四艘飞船出征

“天宫”安稳运转

2024年，我国载人航天工程持续顺畅推进，全年共施行了4次飞翔使命，包含两艘天舟货运飞船和两艘神舟载人飞船，保证天宫空间站运用与打开取得丰硕效果。

1月17日，搭载天舟七号货运飞船的长征七号遥八运载火箭，在文昌航天发射场焚烧发射，拉开了本年度施行我国载人航天使命的前奏。作为改进型全密封货运飞船，天舟七号展示了愈加优异的功用：货品运送才能、功率进一步提高，对空间站的在轨支撑才能进一步增强。值得称道的是，天舟七号成功在轨验证了3小时交会对接形式，这是继我国于2011年打破交会对接技能、2017年完结6.5小时快速交会对接、2022年创下2小时快速交会对接的世界纪录之后，取得的交会对接新打破。该形式在时刻上优于6.5小时交会对接形式，与2小时交会对接形式比较，降低了对火箭入轨条件、测控精度、灵敏器及导航精度、制导控制精度等方面的要求，提高了使命的灵活性和可靠性，被认为是我国航天在当时技能水平条件下的最优解。该形式不只满意载人航天工程的实践需求，并且标志着我国交会对接技能的老练并取得抢先优势。在轨运转9个多月后，天舟七号完结使命，进入最终的飞翔时段。11月10日，天舟七号顺畅撤离空间站组合体，转入独立飞翔阶段。在此约一周之后，天舟七号受控再入大气层坠毁，划出一道绚烂的轨迹，富丽谢幕。

就在天舟七号踏上最终谢幕飞翔之旅时，11月15日夜，顶替其持续完结太空货运使命的天舟八号顺畅升空。第二日2时32分，天舟八号选用3小时交会对接形式与天和中心舱等构成组合体，为空间站带去了航天员在轨驻留消耗品、推进剂、运用实（试）验设备等物资。与天舟七号比较，天舟八号的功用再次得到提高，增加了200多升的装载空间、100多千克的载货量，对空间站的物资保证才能进一步增强。

在2024年，有两个飞翔乘组别离搭乘神舟十八号、神舟十九号先后奔赴天宫空间站，他们是叶光富、李聪、李广苏乘组和蔡旭哲、宋令东、王浩泽乘组。

4月25日，神舟十八号叶光富、李聪、李广苏乘组敞开太空之旅。4月26日，神舟十八号与我国空间站天和中心舱对接构成组合体，乘组进入空间站与神舟十七号乘组成员汤洪波、唐胜杰、江新林“太空会师”，这是继神舟十五、神舟十四两个乘组初次“太空会师”之后的第四次。

神舟十八号飞翔乘组在轨驻留192天，进行了2次出舱活动，改写了我国航天员单次出舱活动时刻纪录，完结了空间站空间碎片防护设备设备和屡次货品出舱使命，打开了舱内外设备设备、调试、保护修理等各项作业；此外，还完结了触及微重力根底物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技能等范畴的很多空间科学实（试）验。11月4日，神舟十八号回来舱在春风着陆场成功着陆，此次使命取得圆满成功。

10月30日，神舟十九号三人乘组从甘肃酒泉卫星发射中心动身，进入太空；之后神舟十九号与天和中心舱构成组合体。乘组顺畅完结进驻、交代，开端我国空间站之旅。

此时此刻，由神舟十九号、天和中心舱和天舟八号构成的我国空间站组合体在太空高速飞翔，神舟十九号乘组依照北京时刻作息，将打开系列空间科学与运用实（试）验，施行航天员出舱活动及货品进出舱，进行空间站空间碎片防护设备设备、舱外载荷和舱外设备设备与收回等使命，打开科普教育和公益活动和空间搭载实验。

月背取土凯旋

“嫦娥”再立新功

2024年，世界航天科技范畴最激动人心的效果莫过于我国成功施行嫦娥六号使命。作为我国月球勘探工程重要一步，嫦娥六号完结了人类月球勘探史上一项空前的豪举：完结月球反面着陆区的现场调查和剖析并带着月球反面的月球样品回来地球。

嫦娥六号未动，鹊桥二号先行。3月20日，中继卫星鹊桥二号从文昌航天发射场升空向月球进发；3月25日，进入环月轨迹飞翔并做好给嫦娥六号供给中继通讯服务的预备。5月3日，长征五号遥八运载火箭搭载嫦娥六号发射升空。6月2日，嫦娥六号着陆器和上升器组合体在鹊桥二号中继星支撑下，成功着陆在月球反面南极-艾特肯盆地预选着陆区，随即进行描摹勘探和地质布景勘测等作业，发现并收集不同地域、不一起期的月球样品。值得一提的是，嫦娥六号是世界协作的产品，搭载了多项世界载荷，其间包含法国的氡气勘探仪、欧空局的负离子勘探仪、意大利的激光角反射镜、巴基斯坦的立方星等。6月4日，嫦娥六号上升器带着月球样品自月球反面起飞，踏上归途。6月25日，嫦娥六号回来器精确着陆于内蒙古四子王旗预订区域。

6月28日，嫦娥六号使命月球样品交代仪式在京举办，随后月球样品由地上运用体系转运队送至坐落我国国家天文台的月球样品实验室，地上运用体系的科研人员按方案打开月球样品的存储和处理并发动科研作业。11月15日，我国科学家选用嫦娥六号采回的月球反面样品做出的第一批两项独立研讨效果，一起刊登在世界学术期刊《天然》与《科学》杂志。研讨初次提醒月球反面约28亿年前仍存在年青的岩浆活动，这一年纪填补了月球玄武岩样品在该时期的记载空白。

月球探究无止境，“嫦娥”志存高远。10月15日，在国务院新闻办公室举办的关于“我国空间科学中长时间打开规划”新闻发布会上，国家航天局体系工程司司长杨小宇介绍，“嫦娥”接下来的两个类型将对月球的南极环境和资源进行勘探，将打开月球资源就位运用的技能验证。世界月球科研站是我国联合多国一起建造，将在月球外表和月球轨迹长时间自主运转、短期有人参加，可扩展、可保护的归纳性科学实验设备。对此，杨小宇表明，现在，世界月球科研站正处在可行性研讨证明阶段，预备分两个阶段建造：第一阶段是根本型阶段，建造功用和要素根本完备的月基归纳性科研渠道，具有打开常态化的科学实验和资源开发运用技能验证的才能；第二阶段是拓宽型阶段，建造长时间无人、短期有人、功用完善、安稳运转的一个大型月基科研渠道，具有全月面科学研讨、资源开发和技能验证才能。

拓宽类型功用

增强“宗族”阵型

C919大型客机、运-20大型运送机、大型水陆两栖飞机（AG600和AG600M）被称为我国大飞机“三剑客”，是我国现代航空科技和航空工业的标志性效果。2024年，我国大飞机阵型进一步增强，在上述类型的根底上努力完结新的打开和跨过。

据媒体3月27日报导，C929已进入研制进程“要害阶段”，我国自主研制的第一款洲际客机类型再次进入大众视界。C929是我国首款依照世界通行适航规范自行研制、具有自主知识产权的喷气式长途宽体客机，其根本型座级280座，航程达1.2万公里，可广泛满意全球世界间、区域间航空客运市场需求。据我国商飞C919总设计师、我国工程院院士吴光芒介绍，C929将选用归纳模块化航电技能减轻机载设备分量；选用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技能，提高气动功率；将先进复合材料用量提高至50%以上，减小飞机结构分量；选用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛运用生物燃料，来完结更低巡航段的油耗等。由此可见，其定位和功用比喷气式中程干线客机C919向前迈进了一大步。C929研制攻关尽管还在紧锣密鼓进行中，可是现已赢得航空业界的喜爱。11月12日，我国国航与我国商飞签署了C929大飞机的首家用户结构协议，意向成为改型客机的全球首家用户。

在本届珠海航展上，有一对“孪生姐妹明星”招引了很多观赏者的目光，她们便是代号为“鲲鹏”的运-20大型运送机和有“空中奶妈”之称的运油-20——大型空中加油机。运油-20作为我国新一代空中加油配备，起飞分量到达220吨，载油量超越100吨，已屡次成功打开与多型我国战机空中加油练习，大大增强了我国空军航空兵长途机动才能。

对我国大型水陆两栖飞机来说，2024是赶考之年，经过了多场科目的考试并取得好成绩。2月，AG600M在内蒙古海拉尔完结高寒试飞使命，其动力设备体系、燃油体系、液压体系、飞控体系、航电体系、起落架体系等经过了高寒地上实验和试飞验证，可满意我国全边境范围内的森林、消防、查找、救援等多范畴运用需求。4月，AG600在湖北荆门漳河机场完结了完结水上救援形式验证。5月到10月间，AG600连续进行初次夜航飞翔实验、高温高湿飞翔实验、空速校准试飞、全机疲惫实验等，体现出杰出功用。

发力低空飞翔

革新出行方法

2024年，在有关方面强有力方针支撑下，在航空航天科技立异才能支撑下，电动笔直起降飞翔器（eVTOL）、飞翔轿车和各种无人机等航空器不断涌现，推进我国低空经济出现迅猛打开势头。

eVTOL是一种电动化且不需求跑道就可笔直起降的载人飞机，被认为是空中交通范畴最抢手的赛道，到2024年3月，全球约有300家公司致力于开发eVTOL产品，其间包含一批我国企业和科研组织。

6月，我国西北工业大学发布eVTOL飞翔器最新效果，该飞翔器创始三翼面六旋翼全倾转旋翼气动布局，是我国首个完结样机飞翔实验的全倾转旋翼eVTOL飞翔器。7月，一款载人飞碟eVTOL在深圳市盐田区大梅沙海滨公园首飞，它专门运用于旅行场景的低空飞翔产品，飞翔高度在10米到30米之间，具有主动避障的功用。到11月底，我国现已成长起一批eVTOL研制企业，其间包含亿航智能、峰飞航空、沃飞漫空、小鹏汇天、沃兰特等，推出了技能道路多样、类型丰厚的eVTOL飞翔器。有些eVTOL公司和飞翔器产品还成功出海，成为我国制作新手刺。

飞翔轿车是低空经济另一种中心载体，也是我国研制企业发力的范畴之一。3月21日，小鹏汇天发布音讯，旗下“陆地航母”飞翔体类型合格证请求获国家民航局受理，方案于本年第四季度敞开预售。该类型分为陆行体和飞翔体两部分，两者经过一键操作，便可完结主动别离和结合。别离后，打开飞翔体的6副机臂和旋翼，即可敞开低空飞翔；飞翔体落地后，收拢机臂和旋翼，经过陆行体的主动驾驶功用和主动分合组织，完结与飞翔体的精准对接、结合。

作为低空经济的一大主角，我国无人机在2024年持续取得立异、打开，一方面机动功用和运送才能进一步提高，另一方面环境适应性特别是在超高海拔区域的运转才能完结新打破。6月5日，一款我国无人机在珠穆朗玛峰尼泊尔一侧完结了初次民用无人机高海拔运送测验，成功经过了海拔5300米至6000米航线上的往返运送测验，发明了民用无人机最高海拔运送纪录。（本报记者张保淑）

《公民日报海外版》（2024年11月25日第09版）

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