特殊跨度时空重塑（2024年终系列报道·科技篇⑤）

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来历：人民日报海外版

我国天峨龙滩特大桥取得二〇二四年国际桥梁与结构工程协会“大跨公路与铁路桥最高奖”。图为颁奖现场。罗小斌摄

坐落河南南阳淅川的南水北调中线工程陶岔渠首。新华社发

2024年，我国科技立异脚步继续铿锵向前，给人们的出产日子继续带来深化革新，也在必定意义上重塑人们的时空观念。

在水利工程科技支撑下，南水北调工程继续发挥国家水网主骨架效果，完结跨过千里的水资源大规模高效分配。

在路途工程科技支撑下，我国高铁跨过更多山沟、河流等，连绵路程数和开行密度空前添加，使神州大地上更多区域之间人员来往和货物运输愈加速捷，“朝发夕至”“千里同城”成为更多人的日常日子。

在空间科技支撑下，我国人不只飞出“地球村”，抵达世界空间，并且把“北京时刻”在九霄之上进一步拓宽、延展，完结在轨驻留时刻空前打破。

中方主导，联合3个外方组织，研发并发射空间科学卫星“爱因斯坦探针”即“天关”卫星，勘探到来自约256亿光年之外的天体，展示出强壮的深空勘探才能。

南水北调通水迎来十周年

中线一期工程惠及1.85亿人

两条“水龙”在中华大地上自南向北弯曲而去。一条从汉江中上游的丹江口水库动身，向偏东北方向进入南阳盆地，冲过长江流域与淮河流域的分水岭方城垭口，然后沿华北平原中西部边际一路北去，穿过黄河，终究抵达北京、天津。另一条从长江下游江苏扬州三江口江都水利枢纽起程，经大运河沿线向北，使用沿途的洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖作为调蓄水库，经泵站逐级提水进入东平湖，然后一路穿越黄河抵达天津，一路向东进入胶东半岛。它们便是国家水网的主骨架南水北调中线工程和东线工程，沟通了长江、淮河、黄河、海河四大流域，覆盖了京津冀豫苏鲁皖7省份的城市和村庄，有用缓解了北方区域特别是黄淮海区域的水资源缺少问题，为沿线大批城市供给安稳水源。

本年，南水北调中线一期工程通水进入第十个年头，已累计调水超760亿立方米，沿线40多座大中城市获益、1.85亿人喝上“南水”。在2023—2024年度，中线一期工程继续坚持高效调水效能，调水量超越83亿立方米，为年度计划的118%；东线一期工程圆满完结调水使命，累计向山东调水约10亿立方米，向江苏增供水量5.67亿立方米，向安徽增供水量0.23亿立方米。此外，东线北延工程累计调水8.25亿立方米，直接获益人口达0.72亿人。年头以来，我国南水北调集团继续强化汛期冰期等要害节点的安全输水办理，工程饱尝住了汛期多轮强降雨和冰期低温雨雪冰冻灾祸等多重检测。

11月1日，南水北调中线一期工程发动2024—2025年度调水作业，计划向北京、天津、河北、河南调水约70亿立方米。下一步，有关方面将结合受水区用水需求和水源区来水状况，施行水量科学调度，保证顺利完结年度调水使命，一起进一步深化用水权买卖变革，不断进步工程效益。

高铁总路程4.6万多公里

新投入运营估计约2400公里

新建成并投入运营路程估计约2400公里，全国通车总路程将有望超4.7万公里。这是我国高铁交出的2024年制作“成绩单”。全年新通车的高铁线估计将达10多条，其间包含安徽宣（城）绩（溪）高铁、池（州）黄（山）高铁，四川巴（中）南（充）高铁，渝昆（明）高铁渝宜（宾）段，“长三角”沪苏（州）湖（州）高铁，湖北荆（门）荆（州）高铁等，散布在全国各地。

本年是皖南区域高铁制作收成之年，连续注册两条新线路，分别是4月26日通车的池黄高铁，10月11日通车的宣绩高铁，规划时速均为350公里。前者总路程125公里，后者线路全长115公里。这两条线路的注册进一步完善了长江沿岸城市南下黄山方向的路网。

自古蜀道难，本年川渝区域的交通因两条新的高铁线路注册取得进一步展开。一条为四川省内线路巴南高铁，另一条为渝昆高铁渝宜段。

6月27日，巴南高铁建成并正式运营。该高铁全长149公里，跨过嘉陵江水系，沿线地势杂乱，桥隧比高达70%，共架起约130座桥梁，打通56条地道，制作施工难度很高。尤其是在嘉陵江特大桥制作过程中，项目施工方霸占了“深水根底施工”“大体积承台施工”“40米高支架现浇箱梁施工”“164.5米钻石型高塔施工”“山区钢箱梁装置”等5大难关，改动“落地钢管支架”的传统施工工艺，初次成功使用下横梁装配式“牛腿支架”施工。历时约5年制作，总算全线贯通并建成投用，完毕巴中不通高铁的前史，关于完善成渝区域城际铁路网、加速沿线旅游资源开发、促进沿线区域经济展开、加速川东革新老区展开具有重要意义。

9月29日，渝昆高铁渝宜段正式注册运转，全长192公里，大幅紧缩了重庆与永川、泸州、宜宾等川南城市群的时空间隔。渝昆高铁宜宾至昆明南段正在严重制作中，建成通车后将成为我国西部南北最高效的通道，川渝到昆明的行车时长将大大缩短。

连通“长三角”区域的沪苏湖高铁现在正在进行试运转，展开列车运转图参数测验、故障模拟、应急救援演练、按图行车实验等项目测验，为12月底注册做最终预备。该线路全长约163.8公里，规划时速350公里，全程只要约40分钟。

拱桥跨径进步国际纪录至600米

摘得大跨公路与铁路桥最高奖

当地时刻11月12日，瑞士苏黎世，2024年国际桥梁与结构工程协会（IABSE）颁奖仪式现场，在火热的掌声中，来自我国天峨龙滩特大桥项目方代表走上仪式主席台，从颁奖嘉宾手中接过“大跨公路与铁路桥最高奖”获奖证书，主席台后方巨型液晶屏上呈现的是天峨龙滩特大桥腾空飞架碧波之上的壮美身姿。IABSE有近百年前史，是现在会员最多的国际土木类协会，也是全球桥梁与结构工程范畴最具影响力的国际组织之一。天峨龙滩特大桥项目摘得该奖项，充沛显示了杰出的工程立异才能和在经济功率、社会效益方面发明的价值。

天峨龙滩特大桥坐落广西壮族自治区河池市境内，是南丹—天峨高速公路（桂高速S26）的操控性工程，于本年2月1日建成通车。该桥大桥全长2488.55米，桥宽24.5米，其间主桥为核算跨径600米上承式混凝土双肋拱桥，也是国际首座跨径达600米的拱桥。

天峨龙滩特大桥完结了混凝土拱桥的“百年跨过”，成为国际拱桥展开史上的路程碑。作为天峨龙滩特大桥总规划师，我国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连指出，该桥主孔将国际混凝土拱桥跨径国际纪录一次性进步155米，比国外最大跨径混凝土拱桥大210米，制作难度很大。他带领团队环绕制作危险源，处理好了多项技能难题：提出了劲性骨架微弱度的合理挑选原则，既保证了施工时作为拱架的安全又操控了资料用量；经过合理分环和科学设置多作业面一起浇筑，统筹了结构时程应力按捺和现场施工时效，完结了拱肋外包混凝土的安全、快速施工；缩短补偿精密规划和作业功能调控左右开弓，完结了2.81万立方米拱圈外包混凝土不开裂；采纳归纳结构优化办法，使跨径600米混凝土拱桥成桥应力水平与已建成的跨径400米级混凝土拱桥相等；建立了拱肋纵向配筋优化办法，使纵向配筋削减到原计划的1/16。

值得一提的是，大桥建成后饱尝了4.4级地震的检测，尽管间隔该次地震震中近10千米，但安然无恙。

改写在轨驻留时刻纪录

“北京时刻”永驻太空

4月25日从酒泉卫星发射中心奔向太空，11月4日搭乘返回舱在春风着陆场回到地上，一共在轨飞翔192天，这是神舟十八号飞翔乘组创下的我国航天员太空出差时刻长度纪录，也是我国航天新的路程碑。

神舟十八号飞翔乘组成员为指令长叶光富，组员李聪、李广苏。3人均为“80后”，都有过飞翔员阅历。叶光富是我国第二批航天员，履行过神舟十三号载人飞翔使命，累计履行航天飞翔使命时刻长达375天，是我国首位累计在轨飞翔超越一年的航天员。李聪和李广苏均为我国第三批航天员，都是初次履行飞翔使命。

神舟十八号飞翔乘组在轨期间，完结了2次出舱使命，展开了很多科学实验与技能实验。在高高的九霄之上，他们依照“北京时刻”组织作息，依照我国节庆时令度过了特别的“太空中秋节”和“太空国庆节”。

“北京时刻”进入太空始于2003年。当年10月，航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船，完结我国人初次太空飞翔，继续21小时23分，由此拉开了我国载人太空飞翔的前奏。跟着神舟飞船连续飞天，更多我国航天员进入太空，九霄之上的“北京时刻”从以小时核算到以天核算，再到以月核算，“茁壮成长”，我国航天员太空驻留时刻不断延伸。跟着我国空间站全面建成，我国航天员分批次接续进驻，对其完结长时间照顾和值守，“北京时刻”由此永驻太空。

勘探到来自约256亿光年外的伽马暴

助力了解世界来源与演化进程

世界空间星汉绚烂、了无际涯，隐藏着无量奥妙，从古至今都激发着人类的探究热心。跟着地理学的展开和地理勘探卫星的使用，人类关于世界空间的感知才能不断进步，感知规模不断扩大。2024年，我国科学家联合国际上包含多个空间和地上多波段设备的巨大国际合作团队依托“天关”卫星的强壮感知才能，勘探到来自256亿光年之外的伽马射线暴。

“天关”卫星原名“爱因斯坦探针”，于2024年1月发射升空，首要科学方针触及黑洞、引力波等爱因斯坦相对论的重要科学预言。10月31日，该卫星正式在轨交付使用并被命名为“天关”（北宋至和元年即公元1054年，司天监观测并记载金牛座“天关客星”超新星迸发）。“天关”自入轨运转以来到10月底，已成功勘探到60例确认的暂现天体（遽然呈现，继续一段时刻后就消失的天体），上千例暂现天体候选体，以及480多例恒星耀发。“天关”最引人瞩目的成果当然是勘探到来自256亿光年之外的伽马射线暴，显示超强的地理勘探才能。

据了解，“天关”卫星装备了宽视场X射线望远镜和后随X射线望远镜，勘探灵敏度和空间分辨率比国际上现有的同范畴设备进步了一个数量级以上。宽视场X射线望远镜由12套望远镜组成，仿照龙虾眼的成像原理，具有共同的微孔成像才能，能在宽视场的一起对世界中的天体进行高精度的成像。后随X射线望远镜则有十分深的焦距，能对方针进行深化的观测，可以用窄视场对方针进行光变、光谱、定位观测。这两种望远镜相互配合作业，使“天关”卫星明眸善睐，更有用地捕捉悠远天体和地理现象，协助科学家更好地了解世界来源和演化进程。（本报记者张保淑）

《人民日报海外版》（2024年12月23日第09版）

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